התנועה של המגרסה היא סיבוב רציף במהירות גבוהה חד כיוונית, על ידי המנוע → כונן רצועה → תא שחיקה לתנועה סיבובית במהירות גבוהה, השימוש בסיבוב רצועה בודדת, סיבוב במהירות גבוהה יש תמסורת חלקה. יש לפתוח את המכסה הקדמי של הטחנה לאחר כיבוי המכונה, ולעתים קרובות מנקים את החדר הפנימי של הטחנה כדי להבטיח את ניקיון משטח העבודה של הטחנה. ניתן לפרוק את החומר הכתוש ישירות בנמל הפריקה. ניתן להשיג את עובי דרגת הריסוק על ידי שימוש במסכים בעלי פתחים שונים.
1, בעיית סתימה: סתימת טחנת היא אחד הכשלים הנפוצים בשימוש בטחנה, הנגרמים בעיקר משימוש לא נכון בפעולה, הפתרון לבעיית הסתימה הוא כדלקמן:
(1) שבר הפטיש בתא הריסוק, מזדקן, חור המסך סגור, שבור, ותכולת המים של החומר הכתוש גבוהה מדי יגרום למגרסה לחסום. יש לעדכן באופן קבוע את הפטיש השבור והמיושן מאוד כדי לשמור על מצב העבודה הטוב של המגרסה, ויש לבדוק את המסך באופן קבוע, ותכולת המים של החומר הכתוש צריכה להיות פחות מ-14%, מה שיכול לשפר את יעילות הייצור, אלא גם לגרום למגרסה לא לחסום, ולשפר את האמינות של הטחנה.
(2) מהירות ההזנה מהירה מדי, העומס גדל, מה שגורם לחסימה. בתהליך ההזנה, עלינו תמיד לשים לב להטיית מצביע מד זרם זווית גדולה, אם חריגה מהזרם המדורג, זה מצביע על כך שהמנוע עמוס יתר על המידה, עומס יתר לטווח ארוך ישרוף את המנוע. במקרה זה, יש להקטין או לסגור מיד את מכשיר התאמת ההאכלה, וניתן גם לשנות את שיטת ההאכלה כדי לשלוט בכמות ההאכלה על ידי הגדלת מזין הוואקום. ישנם שלושה סוגים של מכונת האכלה, כגון פנאומטי, חשמלי ובורג, והמשתמש צריך לבחור את מכונת ההזנה הנכונה בהתאם למצב בפועל. בשל המהירות הגבוהה של הטחנה, העומס גדול, ותנודת העומס חזקה. לכן, זרם הטחנה נשלט בדרך כלל בכ-85% מהזרם המדורג.
(3) צינור הפריקה אינו חלק או שההזנה חסומה מהר מדי, מה שיחסום את צינור הטחנה; התאמה לא נכונה עם ציוד השינוע תגרום לרוח צינור הפריקה להיחלש או לחסום לאחר אין רוח. לאחר גילוי התקלה, עליו לנקות תחילה את יציאת המסירה כדי לשנות את ציוד השינוע שאינו תואם, להתאים את כמות ההזנה, כך שהציוד יוכל לפעול כרגיל.
2, בעיית התחממות יתר של נושאות: נושא הוא חלק חשוב יותר מהמגרסה, הביצועים שלו משפיעים ישירות על הפעולה הרגילה של הציוד ויעילות הייצור. במהלך פעולת הציוד, על המשתמש לשים לב במיוחד לעליית הטמפרטורה של המיסב ולרעש של החלק המיסב, ויש לטפל בתופעה החריגה מוקדם ככל האפשר.
(1) כיסוי המיסב הדוק מדי עם הציר, והמיסב הדוק מדי או רופף מדי עם הציר, מה שיגרום למיסב להתחמם יתר על המידה. ברגע שמתרחשת בעיה זו, יהיה צליל שחיקה ותנופה ברורה בפעולת הציוד. הפסק את המגרסה והסר את המיסב. חתוך את אזור החיכוך והרכיב מחדש לפי הצורך.
(2) יותר מדי שמן סיכה במיסב, מעט מדי או הזדקנות הם גם הגורם העיקרי להתחממות יתר ולנזק למיסב, לכן, לפי דרישות המדריך בזמן ומילוי כמותי של שמן סיכה, שימון כללי אחראי 70%-80% משטח המיסבים, יותר מדי או מעט מדי אינם מועילים לשימון מסבים ולהעברת חום.
(3) שני מושבי המיסבים אינם אחידים, או שרוטור המנוע שונה מרוטור המטחנה, מה שיגרום למיסב להיפגע מעומס נוסף, וכתוצאה מכך להתחממות יתר של המיסב. במקרה זה, הפסק מיד להשתמש במגרסה ופתור בעיות כדי למנוע נזק מוקדם למיסבים.
למידע נוסף על מוצרי Fangyuan שלנו, אנא לחץ על הקישור הזה:https://www.fine-mill.com.
