המצאת מגרסה פלסטיק בחיינו ובייצור תעשייתי חשובות מאוד, לידתה לא נתנה לנו עוד לכאב הראש של זיהום הפלסטיק, האמינות של פעולת מגרסה הפלסטיק יעילות הייצור הישירה והפעולה הרגילה של התהליך הבא, לכן, תחזוקה ותפעול אנשי הצוות לומדים לנתח ולהתמודד עם הכשלים הנפוצים של מערכת המגרסה, ובטווח הקצר לחסל אותם, בהקדם האפשרי כדי לחדש את הייצור, זה גורם לדברים להיראות חשובים יותר.
ראשית, מגרסה רטט משתמשת בדרך כלל במכשיר ריסוק חיבור מנוע ישיר, חיבור זה פשוט וקל לתחזוקה. עם זאת, אם השניים אינם מחוברים היטב במהלך תהליך ההרכבה, זה יגרום לרטט הכולל של המגרסה.
1, רוטור מנוע ורוטור מגרסה לב שונה. ניתן להזיז את מיקום המנוע שמאלה או ימינה, או ניתן לרפד את רגלית המנוע כדי להתאים את הקונצנטריות של שני הרוטורים.
2, מגרסה רוטור לב שונה. הסיבה היא ששני המשטחים התומכים של ציר הרוטור אינם באותו מישור. המשטח התחתון של מושב המיסב התומך יכול להיות מכוסה בנחושת, או שניתן להוסיף ברזל טריז מתכוונן לתחתית המיסב כדי להבטיח ששני ראשי הפיר יהיו קונצנטריים.
3. הרטט של תא הריסוק גדול. הסיבה היא שהחיבור בין הצימוד לרוטור שונה או שאיכות הפטיש השטוח בתוך הרוטור אינה אחידה.
4. האיזון המקורי מופר. לאחר תיקון המנוע, יש לבצע את בדיקת האיזון הדינמי כדי להבטיח את האיזון הכללי.
5, בורג היסוד של מערכת המגרסה רופף או שהבסיס אינו חזק, בהתקנה או תחזוקה, כדי להדק באופן שווה את בורג העוגן, בין הבסיס למגרסה, כדי להתקין בולם זעזועים להפחתת רעידות.
מיסב התחממות יתר הוא חלק חשוב יותר מהמגרסה, והביצועים שלו משפיעים ישירות על הפעולה הרגילה ויעילות הייצור של הציוד. במהלך פעולת הציוד, על המשתמש לשים לב במיוחד לעליית הטמפרטורה של המיסב ולרעש של החלק המיסב, ויש לטפל בתופעה החריגה מוקדם ככל האפשר.
1, 2 מושב נושא לא אחיד, או רוטור מנוע ורוטור מגרסה לב שונה, יגרמו למיסב להיות מושפע מעומס נוסף, וכתוצאה מכך להתחממות יתר של המיסב. במקרה זה, יש צורך להפסיק מיד את התקלה כדי למנוע נזק מוקדם למיסב.
2, יותר מדי שמן סיכה במיסב, מעט מדי או הזדקנות הם גם הגורם העיקרי להתחממות יתר ולנזק של המסבים, לכן, בהתאם לדרישות השימוש בספר בזמן ומילוי כמותי של שמן סיכה, סיכה כללית אחראית על 70%-80% משטח המיסבים, יותר מדי או מעט מדי אינם מועילים לשימון מסבים ולהעברת חום. המיסב מאריך את חיי השירות שלו.
3, כיסוי המיסב עם הציר הדוק מדי, המיסב עם הציר הדוק מדי או רופף מדי יוביל להתחממות יתר של המיסב. ברגע שמתרחשת בעיה זו, יהיה צליל שחיקה ותנופה ברורה בפעולת הציוד.
הסתימה של הטחנה היא אחת התקלות הנפוצות בשימוש בטחינה, וייתכנו בעיות בתכנון המכונה, אך יותר מכך נובע משימוש לא נכון בפעולה.
1, מהירות ההזנה מהירה מדי, העומס גדל, גורם לחסימה. בתהליך ההזנה, עלינו תמיד לשים לב להטיית מצביע מד זרם זווית גדולה, אם חריגה מהזרם המדורג, זה מצביע על כך שהמנוע עמוס יתר על המידה, עומס יתר לטווח ארוך ישרוף את המנוע. במקרה זה, יש להקטין או לסגור את דלת ההזנה מיד, וניתן גם לשנות את שיטת ההאכלה כדי לשלוט בכמות ההזנה על ידי הגדלת המזין. ישנם שני סוגים של מזינים, ידניים ואוטומטיים, והמשתמשים צריכים לבחור את המזין הנכון בהתאם למצב בפועל. בשל המהירות הגבוהה של הטחנה, העומס גדול, ותנודת העומס חזקה. לכן, זרם הטחנה נשלט בדרך כלל בכ-85% מהזרם המדורג.
2, צינור הפריקה אינו חלק או חסום הזנה מהירה מדי, יגרום לסתום את צינור המגרסה; התאמה לא נכונה עם ציוד השינוע תגרום לרוח צינור הפריקה להיחלש או לחסום לאחר אין רוח. לאחר גילוי התקלה, עליו לנקות תחילה את יציאת המסירה כדי לשנות את ציוד השינוע שאינו תואם, להתאים את כמות ההזנה, כך שהציוד יוכל לפעול כרגיל.
3, שבר פטיש, הזדקנות, סגירת חור במסך, מרופט, חומר כתוש תכולת המים גבוהה מדי יגרום למגרסה חסומה. יש לעדכן באופן קבוע את הפטיש השבור והמיושן מאוד כדי לשמור על מצב העבודה הטוב של המגרסה, ויש לבדוק את המסך באופן קבוע, ותכולת המים של החומר הכתוש צריכה להיות פחות מ-14%, מה שיכול לשפר את יעילות הייצור, אלא גם לגרום למגרסה לא לחסום, ולשפר את האמינות של הטחנה.
למידע נוסף על מוצרי Fangyuan שלנו, אנא לחץ על הקישור הזה:https://www.fine-mill.com.
